PRENOTAZIONI
Come aggiungere a detailmasters le prenotazioni che arrivano da WhatsApp e Instagram
Un lavoro concordato in una conversazione occupa l'officina come qualsiasi altro. Registrarlo richiede un minuto — ed è questo che lo porta sul calendario, nello storico del cliente e nei conti del mese.
Di Telmo Antunes · Pubblicato il 17 settembre 2026 · 4 min di lettura

Il cliente le scrive su Instagram per sapere se c'è posto sabato. O su WhatsApp, con una foto del cofano. O telefona. O si presenta alla porta con l'auto già fuori.
È così che viene concordata la maggior parte del lavoro di uno studio, e non è un difetto in attesa di essere corretto — è come funziona uno studio che ha già un nome in zona.
Quello che cambia è dove quel lavoro resta scritto. Concordato in una conversazione e annotato su un quaderno, occupa l'officina esattamente come un altro, ma non è sul calendario, non entra nello storico del cliente e non somma a quanto ha fatturato questo mese. La prenotazione in loco è il modo di metterlo nello stesso posto di tutto il resto — e ci vuole meno che a scrivere la risposta al messaggio.
Che cos'è una prenotazione in loco
È una prenotazione che lo studio crea al posto del cliente, dal pannello di amministrazione, in Prenotazioni → Nuova.
A differenza di una prenotazione fatta dal cliente, questa nasce confermata e con il prezzo. Non c'è una richiesta in attesa di accettazione né un importo da concordare dopo: si sceglie il servizio, l'orario e si scrive quanto costa quel lavoro. È chiuso nel momento in cui l'auto entra.
Serve pochissimo: un nome, il servizio, il giorno e l'ora, e il prezzo. Se il cliente è già nella sua lista, lo seleziona e la prenotazione entra nel suo storico. Se è la prima volta, scrive il nome e il contatto, e compare in Clienti — con un'etichetta che dice che arriva da lei e non dalla piattaforma, e con lo storico che parte da quella prenotazione.

A cosa serve la prenotazione in loco, in pratica
Tre cose, e nessuna dipende dal fatto che le arrivino clienti da qui.
- L'agenda diventa una sola. Una prenotazione in loco occupa il posto esattamente come qualsiasi altra. Se ha riempito il giovedì mattina con un lavoro concordato al telefono, il giovedì mattina non è più libero — nell'agenda che consulta e sulla pagina che vede il cliente. Il giorno che appare sullo schermo è il giorno che l'officina ha davvero.
- Il lavoro resta nella scheda del cliente. Non su un foglio a parte. La stessa scheda, lo stesso storico, lo stesso cliente che forse tornerà fra sei mesi — ed è quello storico a rispondere per lei quando vorrà sapere chi è passato, quante volte e a quanto.
- Quello che ha fatturato resta sulla prenotazione. L'importo concordato è registrato lì e non nella testa di chi ha preso l'auto. A fine mese, quello che ha fatturato è lì, lavoro per lavoro.
Quando si fa una prenotazione in loco
Per la maggior parte degli studi la prenotazione in loco non è l'eccezione — è così che iniziano quasi tutte le prenotazioni. In pratica:
- Un messaggio su Instagram o WhatsApp, e la conversazione finisce con un giorno e un'ora concordati.
- Squilla il telefono, vi accordate, riattacca.
- Il cliente si presenta senza preavviso e l'officina ha un posto libero per prenderlo subito.
- È un abituale che non userà mai la pagina pubblica dello studio — e non ne ha bisogno.
Sotto è sempre lo stesso caso: l'auto occuperà l'officina. Dove la prenotazione è stata concordata non cambia questo.
E se nessun cliente arriva da detailmasters?
Conviene lo stesso, ed è così che inizia la maggior parte degli studi.
Quello che il sistema le dà non dipende dall'origine del cliente: l'agenda con tutto il lavoro, lo storico di chi è già passato, i prezzi per dimensione del veicolo, l'importo registrato su ogni lavoro e la conferma che parte al cliente appena la prenotazione viene creata.
La pagina pubblica dello studio è una porta in più da cui entra lavoro, non il motivo per usare il sistema. Se un giorno quella pagina le porterà clienti, entreranno nella stessa agenda, senza nulla da riconfigurare.
Chi decide il prezzo è lo studio
Il modulo parte proponendo l'importo che ha a catalogo per quel servizio, e lei può sostituirlo con quello concordato con il cliente. Quello che si concorda al bancone raramente è esattamente il prezzo di listino.
E se il lavoro è in omaggio? Scriva 0 nel prezzo, e resta registrato come tale.
Quello che il modulo non salva è una prenotazione senza alcun prezzo: se il campo resta vuoto e il servizio non ha un prezzo di catalogo su cui appoggiarsi, rifiuta. Uno 0 scritto da lei è una sua decisione; un campo vuoto è un lavoro che a fine mese nessuno riesce a spiegare.
Cosa è cambiato questo mese nella prenotazione in loco
Questo mese la prenotazione in loco ha guadagnato il pezzo che le mancava: ora sa che auto c'è fuori.
- Il modulo ora chiede la dimensione del veicolo, sui servizi e sugli extra con prezzo per fascia — la stessa domanda che il checkout del cliente ha sempre fatto. Fino a ora proponeva sempre la fascia più piccola, qualunque fosse l'auto. Con un sette posti erano decine di euro in meno, per impostazione predefinita.
- La scheda Storico, in Prenotazioni, mostra i lavori già conclusi con l'importo registrato su ciascuno. È lì che si fa il confronto con quanto ha fatturato prima.


Telmo Antunes
detailmasters agent
I've been passionate about detailing ever since I bought my first car. After filming and photographing for some detailing studios I fell in love with the craft and dreamt of one day being able to work in that market. That's why I created Detail Masters, and that's why you can trust me to help you scale your business to the success it deserves.
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